欧陆直流调速器故障不运行去哪维修-河南郑州易成电气
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欧陆590P故障报警OVERITRIP维修
欧陆590维修实例与大家分享一下，欧陆591P/C不在零速修过一个590+的，老是炸可控哇。板上什么有关的东西都从好板上换过、并且刚开机时能工作几秒钟，测输出电压也是正常的、用了几秒后马上不行啦！。到现在还没弄明白。 老是炸可控硅,原因很多，先挂个假负载试，用灯泡替换。若半控整流桥选用原装的话，肯定是触发电路有问题。 烧毁可控硅的几方面主要原因:
1、 机及线路有损坏。比如碰壳、换向片有损环等，会造成大电流而烧掉可控硅；
2、 可控硅的触发线路。要检查线路有没有插错及松动，线路出问题极容易烧可控硅；
3、 驱动器的电源板的触发电路有问题。此时必需要更换及修理；
4、 可控硅的质量问题。我建议在选用可控硅的时候要注意一点，就是选用同一型号同一品牌的可控硅，个人经验。这个问题，换掉电源板及会部的可控硅，选用可控硅不能马虎啊。当然了能一步一步的用排除方法去确定问题所在。
在使用卷径计算功能块时卷径总是不稳定，涨力＋补偿计算器用于补偿静态和动态的摩擦以及负载惯量。通过把电机转距要求作为速度和加速度的函数来获得补偿。
各参数如下：
TENS+COMP：目的标记号，张力+补偿计算输出；
INERTIA COMP：整个惯性补偿监控点；
STATIC COMP：静态摩擦补偿设置参数；
DYNAMIC COMP：变化摩擦补偿设置参数；
REWIND：当电机改变方向时，转换摩擦补偿信号。这个在线路反转时进行。0--禁止，1--使能；
FIX.INERTIA COMP：固定惯性设置参数；
AR.INERTIA COMP：变化的惯性设置参数；
ROLL WIDTH/MASS：依据卷轴宽度换算惯性补偿。是卷轴宽度；
LINE SPEED SPT：用来对惯性补偿计算线速加速度的速率；
FILTER T.C：从线速输入计算线速加速度的速率，这个值可能有干扰电机转距的大的纹波成分。因此这个信号要被滤掉，根据这个参数滤波器有一个时间常数；
RATE CAL：对应的线性斜坡速率，换算惯性补偿加速度速成率值到。这个参数应该在很短的时间内设置到的线性满速斜玻速率。终的速率值在NORMASISED dv/dt里可以才看到；
注：线性斜率在100秒以上，惯性补偿将不工作。因此这个参数被限制到100.00。
NORMALISED dv/dt:
1、速率计算值=0.00：允许一个外部生成的速率信号使用取代上面描述的计算值。这个速率信号对于线路斜坡速率必须正常化为。对于大的线性斜坡速率是非常有用的。
2、速率计算值不为零：允许内部计算的速率值被监控。
TENSIONS CALER：换算直接从锥度计算器连接的张力要求。
一般在冷轧机中的张力控制中都会用到此功能模块。
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1、OVERSPEED
速度回馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度回馈信号。如模拟测电 机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING PULSE
六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、FIELD OVER I
电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP
调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。
5、THERMISTOR
电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。
注：必须让电机冷却，才能重起调速器。
6、OVER I TRIP电流回馈值超过额定电流的280% 出现这一故障请安以下步骤解决：
①电机的绝缘电阻是否过低
②电流回路是否做过自动调整
③请检查是否有功率模块有损坏
7、FIEDL FAIL
打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查。
直流调速器主要维修配件有：整流模块，快熔、电解电容器，控制板，推动板，电源板，阻容吸收板，光耦，散热风扇等。本公司库存充足，常备现货。
